根据相关资料查询显示:能自驾。深圳湾公路大桥只对香港车或者有香港车牌的内地车通行,内地车现在还没有放开,如果你是香港的牌子那么是可以自驾的。
深圳湾大桥全长5545米,其中深圳段总长2040米、香港段总长3505米,桥面宽31米。大桥设南北两个通航桥,主跨分别为210米和180米。
深圳湾大桥亦称“深港西部通道”,其中深圳侧桥长1238米,换道立交匝道长2224米。桥面宽31米,为双向六车道加两侧紧急停车带,按高速公路标准设计,设计行车时速100公里。
湾大桥是一座连接深圳蛇口东角头和香港元朗鳌堪石的公路大桥,亦称“深港西部通道”,2007年7月1日开通。其中深圳侧桥长1238米,换道立交匝道长2224米。
全长5千米的深圳湾公路大桥以高架引桥及斜拉桥组成。香港段长5千米,由香港建造,斥资32亿港元。深圳湾公路大桥余下的两千米,则由深圳市人民 *** 建造。
深圳到香港的桥叫什么桥?深圳到香港的桥名叫罗湖桥。它是广深铁路的东端,有一条沿山脚弯曲、驰名中外的深圳河,宽不过50米,水深不足5米,河上静静地卧着一座秀丽庄严的钢铁桥梁——罗湖桥。
深圳到港珠澳大桥香港口岸公交巴士上客区驾车大约48公里。全程驾车大约一小时左右港珠澳大桥 是中国境内一座连接香港、广东珠海和***的桥隧工程,位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内,为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。
深圳湾大桥是一座连接深圳蛇口东角头和香港元朗鳌堪石的公路大桥,亦称“深港西部通道”,2007年7月1日开通。
深圳湾大桥(Shenzhen Bay Bridge),原称深圳湾公路大桥,是中国境内连接一座连接深圳市南山区与香港元朗区的跨海大桥,位于伶仃洋深圳湾之上,为深港西部通道的组成部分。
深圳湾大桥,原称深圳湾公路大桥,是中国境内一座连接广东省深圳市南山区与香港特别行政区元朗区的跨海大桥,位于伶仃洋深圳湾之上,为深港西部通道的组成部分之一。
也是广东沿江高速公路的咽喉。通道主要由高架引桥和斜拉桥组成。 按计划,大桥于2004年中旬通车,届时将每日可通关车辆86万辆次,通行将不收费,建成后将取代罗湖、皇岗口岸成为深圳更大口岸。
深圳湾大桥全长5545米,其中深圳段总长2040米、香港段总长3505米,桥面宽31米。大桥设南北两个通航桥,主跨分别为210米和180米。
深圳的赛格广场顶楼,地王大厦顶层和海上世界均可观察到香港夜景。
深圳湾,从福田直接地铁1号线到深圳湾站下车可以隔海看到香港,海的对面就是香港元朗区,那里有一条深圳湾大桥,大桥则连接着深圳和香港。
在深圳罗湖火车站附近看不到香港。虽然罗湖火车站位于深圳与香港之间,但是因为两岸距离较远,有高楼、山丘等遮挡,所以从罗湖火车站附近无法直接看到香港。
深圳和香港接壤,可以在多个地方看到香港。在罗湖区看到的是香港的山和稻田。在深圳湾红树林看到的是香港的元朗区,深圳湾大桥连接深圳和香港。总之是有很多地方可以看到香港。但是建议去深圳湾红树林,看的清楚。
罗湖口岸,皇岗口岸,沙头角中英街在地王大厦上可以看得到香港,在深圳湾看到的是元朗,但元朗也是新界的一部分,因为香港分为香港岛,九龙半岛,新界及离岛几部分。
莲花山 梧桐山 都可以的。红树林也可以。不用在山上都可以看到。
深圳湾公路大桥虽然由深港两地 *** 共同投资,但在桥面宽度、行车道宽度、路面横坡等方面,深港双方均有严格统一的技术标准,因此大桥实际上就是一个整体,连接部分没有任何痕迹,外部造型和桥梁结构完全一致。
深港西部大桥又称深圳湾公路大桥,由深港两地合作兴建。大桥于2003年8月28日正式开工,于2007年7月1日香港回归十周年之际正式投入使用。
大桥造价超过720亿元,由中央以及粤港澳三地 *** 共同出资兴建,全长4968公里,其中主体工程“海中桥隧”长达3578公里,相当于9座深圳湾公路大桥,建成后将成为世界最长的跨海大桥。
深圳湾公路大桥起于深圳侧东角头一线口岸填海区,连接深圳蛇口东角头和香港元朗鳌堪石,按高速公路标准设计,设计行车时速100公里,桥面宽31米,为双向六车道加两侧紧急停车带。其中深圳侧桥长1238米,换道立交匝道长2224米。
深圳湾大桥(Shenzhen Bay Bridge),原称深圳湾公路大桥,是中国境内连接一座连接深圳市南山区与香港元朗区的跨海大桥,位于伶仃洋深圳湾之上,为深港西部通道的组成部分。