本田混动技术,买混动丨比燃油版贵两万,广汽本田型格e:HEV如何?
本田混动技术,买混动丨比燃油版贵两万,广汽本田型格e:HEV如何?
1、本田和丰田的混合动力技术都不错。相对来说，本田的混动系统更高效直接，而丰田的稳定性更高。毕竟近20年的使用充分说明了丰田混动技术的可靠性。
广汽本田型格e：HEV已于去年年底正式上市，共有科技版、豪华版、尊享版三个配置可选，官方指导价为139万元-169万元，起售价相比于自动挡的燃油版车型贵了两万多元（手动挡199万元/自动挡129万-169万元）。
动力方面，毫无疑问熟悉本田的消费者都会知道，这一次型格所搭载的是*一代的i-MMD混动系统。相较上一代产品，第四代i-MMD同样在诸多方面做出了提升。
型格混动感觉光是看外观，就应该能够吸引到很多年轻朋友吧，车型整体给人的感觉很运动也很时尚，内饰设计方面简约清晰，再加上车型配置丰富，个人感觉如果用来当作家用车，我觉得还挺能满足我们日常的行车需求的。
由于型格e：HEV只是型格的*衍生车型，所以在外观和内饰设计上只是在一些细节部分加入了混动车型专属配置。比如新增加了*名为天澈蓝的车漆，更显清爽。车头和车尾处加入混动专属黑底蓝边LOGO。
并配备高刚性铝合金副车架，实现领先同级的贴地驰骋，整体的操控感也做得很到位。对于追求速度感的车友们，这款混动车型*会是你的菜，目前型格e：HEV官方指导价是139万-169万元，性价比也高。
1、混动雅阁的混动系统采用本田的immd技术。雅阁是本田旗下中型车。该车的轴距为2830mm，长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm。
2、十代雅阁混动采用的是本田第三代IMMD混动系统，相对比第二代IMMD混动系统电池的改变就是体积缩小32%，容量没有改变。
3、雷凌，crv，雅阁，英诗派。本田的混动车型都搭载了本田的immd混动系统。混动版车型都使用了自然吸气发动机。雅阁是本田旗下的*b级轿车，这款车在国内的口碑和销量是比较好的。
4、雅阁混动采用的是iMMD混动系统，由一台发电机、电动机、离合器、减速箱等组成。混动原理也很巧妙，发动机与发电机直连，发动机可以单独驱动发电机发电，也可以在行驶中发电（利用发动机富余功率）。
5、全新的Honda Connect 0系统将支持Apple CarPlay以及Android Auto手机互联，日常使用便利性进一步提升。
1、混合动力汽车采用能够满足汽车巡航需要的较小发动机，依靠电动机或其它辅助装置提供加速与爬坡所需的附加动力。其结果是提高了总体效率，同时并未牺牲性能。混合动力车设计成可回收制动能量。
2、本田混动原理可以解释为多一台发动机充电，所以从形式上来说是一台增程式的电动车，只不过它的发动机多了一个模式即时速达到70公里以上的时候可以和驱动轴进行直联。
3、本田的混动原理可以解释为多给一台发动机充电，所以形式上是增程式 电动车 ，但它的发动机多了一种模式，即当车速达到每小时70公里以上时，可以直接与传动轴连接。
4、它的工作原理就是采用一个多片离合器将发动机、发电机、电动机组合在一起，在不同的工况下来权衡这三者的介入方式，从而实现混合动力效果。在车辆运动过程中，电动机是始终连接车轮的，也作为主减速器使用。
我们还是得肯定丰田锐志混动技术的一个革新，或者说进步。其实从整体上来讲，那个混动技术，从个人体验上来说，如果在城市里的话，不会有太大的一个差别。
但是开起来感觉不一样。CRV混合动力车甚至比汽油版更好。新混动搭载0L自然吸气双电机驱动系统，发动机*功率107kW。现在社会的趋势是混动版好。60迈的时候耗电，60迈以上用油。
东风crv油电混动还不错：1。设计方面，新一代CR-V将同时推出混动版和汽油版。在外观设计上，它们没有很多混动车型那么大的差别，两车的设计基本相同；内饰设计方面，本田crv普通版和混动版预计也差不多。
本田混动技术已经成熟，口碑好，驾驶感强，这也是很多人喜欢CRV混动的原因。有人担心混合板是电池和电动机*的试验，所以电动机和电池经常更换，后期养车费用会更高。
而且本田混动技术也已经很成熟了，口碑也不错，驾驶感受也十分出色，这也是很多人喜欢CRV混动的原因。有人觉得混动版本对电池和电机是个*的考验，所以担心电机和电池会频繁更换，后期养车成本加大。
