北醒(北京)光子科技有限公司(以下简称“北醒”)是一家专注于激光雷达及其解决方案的国家高新技术企业,为智慧轨道交通、智慧民航、智慧航运、车路协同及自动驾驶、无人机、机器人、物位检测、安防、IoT等行业实现技术升级。
激光雷达是一种利用激光来实现精确测距的传感器,在广义上可以认为是带有3D深度信息的摄像头,其主要应用,可分为车用激光雷达和智慧物流运输激光雷达两大类。
图达通Innovusion是一家图像级远距离激光雷达自动驾驶与智慧交通解决方案提供商,是*的300线激光雷达高新企业,总部位于美国硅谷,产品运用在自动驾驶、车路协同、城市轨道交通、智慧高速、高精地图等多个领域。
即将在今年第三季度上市、第四季度交付的 小鹏P5 ,是“ 全球*量产激光雷达智能 汽车 ”。这台紧凑型纯电轿车搭载了2颗激光雷达,分别位于车头左右大灯的下方。
1、禾赛科技是中国激光雷达领域的领军企业,在行业内的口碑还蛮*的,我目前就职的也是国内知名新能源车企,我们公司有几款车型的激光雷达就是禾赛科技供应的。
2、禾赛科技是我国最早入局自动驾驶激光雷达的企业之一,成立多年来始终坚持自主研发创新科技,取得了优异的市场成绩。据说在行业里被称为“隐形销冠”,市场占有率和营收数额都名列全球第一。
3、禾赛科技深耕激光雷达领域多年,旗下产品已经获得了全球市场的认可,在L4自动驾驶激光雷达领域市场占有率排名全球第一。
4、应该是很不错的,前不久禾赛科技还向美国证监会(SEC)正式提交招股书,拟在美国纳斯达克上市。根据招股书,禾赛科技实现营业收入分别为48亿元、16亿元、21亿元、93亿元。
5、对呀,禾赛科技主要是3D传感器也就是激光雷达制造商,现在雷达使用的场景也越来越多了,市场发展空间很大,禾赛科技团队相对来说都是比较专业的,他们家产品在市面上还挺受欢迎的,百度上面都有。
6、禾赛科技是中国公司,它于2014年创立于中国上海,致力于做“机器人的眼睛”,是全球自动驾驶及*辅助驾驶(ADAS)激光雷达的领军企业。
当然,既然小鹏从一开始就没有打算把激光雷达列为全车感知的*核心位置,那么就意味着之前L2级所搭载的感知硬件仍然需要兼容下来,方便进行高低配不同驾驶辅助能力的分流。
而小鹏P5因为具备着激光雷达等更先进的硬件设备,在更新软件以后可以实现城市(NGP)自主导航辅助驾驶,车辆可以根据导航自主的行驶,这其中还包含了城市路况超车、跟车、限速自动调节和环岛通行等等。
P5集成了小鹏汽车智能化的*成果,拥有强大的硬件和软件,在硬件方面,最有代表性的就是*应用在量产车上的激光雷达,小鹏P5成为全球*双激光雷达量产汽车。
小鹏P5上搭载了两枚固定式的车规级激光雷达来自与大疆旗下Livox揽沃科技合作的产品,水平视角120°,探测距离可达150米。据了解,Livox的激光雷达相比同等性能的机械式激光雷达相比具备有力的成本优势。
而目前阶段,想要实现高阶的自动驾驶辅助功能,激光雷达是一块非常重要的拼图。随着激光雷达的成本越来越低、技术越来越先进,未来我们在10几万的家用车上面都能体会到便捷、安全的智能驾驶,小鹏P5会是一个起点。